Οι οδηγήσεις έχουν καθιερώσει τη ακλόνητη θέση της των φορητών συσκευών. Ακόμη και backlighting για τη μεγάλου μεγέθους επιτροπή LCD, έχει αρχίσει να προκαλεί την επικρατούσα τάση CCFL. Στο φωτισμό, οι οδηγήσεις είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στην αγορά λόγω των τονισμένων χαρακτηριστικών γνωρισμάτων της όπως τη ενεργειακή αποδοτικότητα, την περιβαλλοντική φιλική διάθεση, τη μακροχρόνια διάρκεια ζωής, και τη χαμηλή συντήρηση. Το κύκλωμα οδηγών είναι ένα κρίσιμο και αναπόσπαστο τμήμα των οδηγήσεων. Είτε στο φωτισμό, είτε την επιτροπή επίδειξης, η επιλογή της τεχνικής αρχιτεκτονικής του κυκλώματος οδηγών πρέπει να αντιστοιχεί στις συγκεκριμένες εφαρμογές.

Ο μηχανισμός φωτισμού των οδηγήσεων πηγαίνει ως εξής: όταν η μπροστινή τάση εφαρμόζεται και στις άκρες, ο μεταφορέας μειονότητας και ο μεταφορέας πλειοψηφίας στον ημιαγωγό επανασυνδυάζουν για να απελευθερώσουν την ενέργεια πλεονάσματος, που εκπέμπει τα φωτόνια. Οι κύριες λειτουργίες του κυκλώματος κίνησης των οδηγήσεων είναι να μεταφερθεί η τάση εναλλασσόμενου ρεύματος σε μια παροχή σταθερού ηλεκτρικού ρεύματος και να ταιριαχτεί με η τάση και το ρεύμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις των συσκευών των οδηγήσεων. Εκτός από την ανάγκη ασφάλειας, το κύκλωμα οδηγών των οδηγήσεων πρέπει επίσης να περιλάβει δύο άλλα βασικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

Κατ' αρχάς, ένα σταθερό ρεύμα πρέπει να κρατηθεί εφ' όσον είναι δυνατό, κατά συνέπεια η παραλλαγή ρευμάτων παραγωγής είναι σε θέση να διατηρηθεί μεταξύ της σειράς ± 10% ειδικά όταν υπερβαίνει η αλλαγή παροχής ηλεκτρικού ρεύματος τη σειρά ± 15%. Εδώ είναι οι τη λόγοι για έναν σταθερό τρέχοντα οδηγό κατά χρησιμοποίηση των οδηγήσεων ως όργανο ελέγχου, άλλες συσκευές φωτισμού ή:

1.To αποτρέπουν το ρεύμα κίνησης από την υπέρβαση του μέγιστου ποσοστού και περαιτέρω την επιρροή της αξιοπιστίας του.

2.To καλύπτουν τις αναμενόμενες απαιτήσεις λαμπρότητας και εξασφαλίζουν το χρώμα και την ομοιογένεια λαμπρότητας κάθε οδηγήσεων.

Δεύτερον, το κύκλωμα οδηγών πρέπει να κρατήσει τη χαμηλής ισχύος κατανάλωση έτσι ώστε η αποδοτικότητα συστημάτων των οδηγήσεων μπορεί να παραμείνει σε ένα υψηλό επίπεδο.

PWM (τροποποίηση πλάτους σφυγμού) είναι μια παραδοσιακή ελαφριά τεχνολογία ρύθμισης, η οποία χρησιμοποιεί τους απλούς ψηφιακούς σφυγμούς για να ανάψει και από τον οδηγό των οδηγήσεων από καιρού εις καιρόν. Το σύστημα πρέπει μόνο να παρέχει τους ευρείς και στενούς ψηφιακούς σφυγμούς προκειμένου να αλλαχτεί εύκολα η παραγωγή για τη λαμπρότητα των οδηγήσεων ρύθμισης. Το πλεονέκτημα είναι ότι η τεχνολογία είναι σε θέση να παρέχει σε υψηλό - ποιοτικό άσπρο φως την υψηλή αποδοτικότητα μέσω της εύκολης εφαρμογής. Αλλά υπάρχει ένα μοιραίο μειονέκτημα: είναι ευαίσθητο στη EMI (ηλεκτρομαγνητική παρέμβαση), μερικές φορές ακόμη και παράγει τους ευδιάκριτους θορύβους.

Η ώθηση τάσης είναι ένας σημαντικός στόχος του κυκλώματος οδηγών των οδηγήσεων, που διαιρείται σε δύο διαφορετικούς τοπολογικούς τρόπους, δηλαδή, την ώθηση τάσης μέσω της πρόσκρουσης πηνίων και δαπανών. Δεδομένου ότι οι οδηγήσεις τρέχων-οδηγούνται, και το πηνίο είναι αποδοτικότερο τη στιγμή της τρέχουσας μεταφοράς, έτσι η μέγιστη δύναμη της ώθησης τάσης μέσω του πηνίου βρίσκεται στην υψηλή αποδοτικότητα, η οποία μπορεί να φθάσει σε 90% εάν σχεδιάζεται κατάλληλα. Εντούτοις, η αδυναμία της είναι όπως πολύ αξιοπρόσεκτη, δηλ., η ισχυρή EMI, το οποίο επιβάλλει τις υψηλές απαιτήσεις στα συστήματα των προϊόντων τηλεπικοινωνιών όπως τα κινητά τηλέφωνα. Με την εμφάνιση των αντλιών δαπανών, οι περισσότερες mobiles δεν ωθούν την τάση μέσω του πηνίου. Φυσικά, η αποδοτικότητα της ώθησης τάσης μέσω της αντλίας δαπανών είναι χαμηλότερη από αυτή με τον άλλο τρόπο.

Κανένα θέμα στις ανάβοντας ή backlighting εφαρμογές, ο σχεδιαστής προϊόντων δεν πρέπει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα την αποδοτικότητα μεταφοράς οδηγών. Για να βελτιώσει τη μεταφορά η αποδοτικότητα είναι όχι μόνο ευεργετική για τα φορητά προϊόντα να επεκτείνουν το χρόνο αναμονής αλλά είναι επίσης ένας σημαντικός τρόπος να λυθεί το θερμικό πρόβλημα διασκεδασμού των οδηγήσεων. Στο φωτισμό, η χρήση των οδηγήσεων υψηλής δύναμης υπογραμμίζει επίσης το πρόβλημα την αποδοτικότητα μεταφοράς.

Τμήματα σταθεροποίησης ρευμάτων και τάσης αναγκών οδηγήσεων στην εργασία, η οποία πρέπει να χαρακτηριστεί με τη μεγάλη διαιρεμένη τάση και τη χαμηλής ισχύος κατανάλωση, διαφορετικά, η των ιδιαίτερα θέληση αποδοτικών οδηγήσεων χαμηλότερα η γενική αποδοτικότητα συστημάτων λόγω της μεγάλης λειτουργώντας κατανάλωσης, που έρχεται σε αντίθεση με την αρχή της εξοικονόμησης ενέργειας και της υψηλής αποδοτικότητας. Επομένως, το κύριο τρέχον περιοριστικό κύκλωμα πρέπει να χρησιμοποιήσει τα ιδιαίτερα αποδοτικά κυκλώματα όπως την ικανότητα, το πηνίο ή το μεταστρέφοντας κύκλωμα με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος όπως είναι δυνατό να εξασφαλιστεί η υψηλή αποδοτικότητα του συστήματος των οδηγήσεων αντί του αντιστάτη ή του σταθεροποιώντας κυκλώματος τάσης σειράς. Το κύκλωμα παραγωγής σταθερής δύναμης σειράς μπορεί να κρατήσει την ελαφριά παραγωγή των οδηγήσεων σταθερή σε ένα ευρύ φάσμα της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά τα κανονικά κυκλώματα ολοκληρωμένου κυκλώματος θα χάσουν κάποια αποδοτικότητα. Η υιοθέτηση του κυκλώματος μετατροπής με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος είναι σε θέση να εγγυηθεί την παραγωγή σταθερής ισχύος με την υψηλή αποδοτικότητα μεταφοράς κάτω από τη δραματική παραλλαγή τάσης της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος.

Αυτή τη στιγμή, οι οδηγήσεις με τη φωτεινή αποτελεσματικότητά της είναι μακριά από την αντικατάσταση των τριών ενώνουν τους φθορισμού λαμπτήρες, όμως τα φω'τα των οδηγήσεων μπορούν αποτελεσματικά να λειτουργήσουν κάτω από την πρόσθετη χαμηλή τάση ασφάλειας (SELV), για τις περιπτώσεις, υποβρύχια φω'τα στις πισίνες ή τις κωπηλατώντας λίμνες, που εξάγουν τους λαμπτήρες. Εκτός αυτού, οι οδηγήσεις έχουν τα μοναδικά πλεονεκτήματα στην άμεση χρήση της πράσινης ενέργειας όπως τη ηλιακή ενέργεια, της αιολικής ενέργειας, ή των φω'των έκτακτης ανάγκης. Ιδιαίτερα στην ελαφριά ρύθμιση, οι οδηγήσεις μπορούν όχι μόνο να πραγματοποιήσουν μηά έως εκατό τοις εκατό ρυθμίζοντας, αλλά και να διατηρήσουν την υψηλή αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας ρύθμισης χωρίς να βλάψουν τη διάρκεια, η οποία είναι ένα δύσκολο έργο για τα εκφόρτισης αερίου φω'τα.